Idag har Honda världspremiär av sin nya VFR1200F, som är en helt ny modell fullspäckad med en massa spännande teknik. Motorn är en 76-graders V4 på 1237 kubik (81x60 mm) med en kamaxel per cylinder (Unicam), 173 hästkrafter vid 10000 varv, elektronisk gasreglering (fly-by-wire) och kardandrift. Bränsleinsprutningen är med fyra 12-håls spridare. Dessutom har modellen ABS-bromsar med kombifunktion (dubbla 320-millimeter skivor och sexkolvsok fram samt 276 millimeters skiva och tvåkolvsok bak). Basmodellen har manuell sexstegad växellåda med slirkoppling och uppges ha en fulltankad vikt på 268 kilogram. Vidare lanserar Honda VFR1200F med automatisk växellåda med dubbelkoppling (som väger 278 kiilogram fulltankad och har tre olika körprogram). VFR1200F beräknas dyka upp i Sverige under månadsskiftet januari-februari. Färgerna blir röd, vit och silver. Läs och se mer om den nya V4-modellen här.
KLICKA HÄR FÖR ATT SE MER INFORMATION OM MODELLEN
Världens första motorcykelväxellåda med dubbla kopplingar uppges ha en lätt, kompakt design som gör att den kan kombineras med befintliga motorer utan större modifieringar.
För att klara olika behov och användningsområden är växellådan med tre olika körprogram. Två av dessa är helautomatiska (D-läge för normal drift och S-mode för sportig körning) samt ett 6-växlat manuellt läge, vilket sägs ge samma känsla som en manuell växellåda. Honda har för avsikt att gradvis utöka användningen av den nya växellådan till fler och fler av sina större motorcyklar, framför allt hos sportmodellerna.
Den nya växellådan har en dubbelkoppling som oberoende av varandra jobbar med udda växlar (1, 3, 5: e) respektive jämna växlar (2: a, 4: e, 6: e). De båda kopplingarna arbetar växelvis vid växlingar för att uppnå en i stort sett sömlös växling.
Andra fördelar med den nya växellådan sägs vara att den bidrar till en bra bränsleekonomi.
| < Föregående | Nästa > |
|---|
