Eftersom att fler vuxna än barn brukar köra Kawasaki KLX110L har 2010-modellen anpassats för lite större förare. Framgallfen är längre än tidigare, likosm stötdämpare med längre fjädringsväg och högre sadel. Fjädringskomponenterna har även fått en ny grundinställning som anpassats för högre förarvikt än tidigare. För barn är det fortfarande KLX110 med automatisk centrifugalkoppling som gäller. Båda modellerna har elstart, fyrstegad växellådan och en 112-kubikcentimeters fyrtaktare som enligt Kawasaki är 15 procent starkare än tidigare. Läs mer teknisk information och se fler bilder här.
Fakta - KLX 110 -2010
Motor, typ / antal cylindrar {Air-cooled, 4-stroke Single}
Cylindervolym cm³ {112 cm³}
Borrning x slag {53.0 x 50.6 mm}
Kompressionsförhållande {9.5:1}
Ventilsystem {SOHC, 2 valves}
Effekt kW {5.4 kW {7.3 PS} / 7,500 rpm}
Vridmoment Nm {8.0 N.m {0.82 kgƒ.m} / 4,000 rpm}
Bränslesystem {Carburettor: PB18 (Keihin)}
Tändsystem {Digital DC-CDI}
Startsystem {Kick & Electric}
Smörjning {Forced lubrication, wet sump}
Kraftöverföring {4-speed, return}
Slutväxel {Chain}
Koppling {Centrifugal, wet multi-disc}
Ram {Steel backbone}
Gaffellutning/försprång {24.8˚ / 50 mm}
Fjädring fram {30 mm telescopic fork}
Fjädring bak {Single shock}
Fjädringsväg fram {110 mm}
Fjädringsväg bak {110 mm}
Däck fram {2.50-14 4PR}
Däck bak {3.00-12 4PR}
Bromsar, fram {Drum (ø90 mm)}
Bromsar, bak {Drum (ø110 mm)}
Styrutslag, vänster/höger {45˚ / 45˚}
Dimensioner (L x B x H) {1,560 mm x 650 mm x 955 mm}
Axelavstånd {1,075 mm}
Markfrigång {215 mm}
Sitthöjd {680 mm}
Bränsletank {3.8 litres}
Tjänstevikt {76 kg}
| < Föregående | Nästa > |
|---|
