Förra veckan invigdes det nya motorcykelmuseet "MC Collection" vid Edsviken i Sollentuna, strax norr om Stockholm. Vår utsände lät sig imponeras av Stockholms nyaste attraktion för MC-intresserade.
Vid Edsbergs slott, intill Edsviken i Sollentuna, strax norr om Stockholm, har det just öppnat en utställning av och med motorcyklar. Utställningen har bara en nackdel: Den får allt annat att framstå som halvdana garageutställningar!
Hit kan du säkert ta med din maka/make, flick- eller pojkvän, även om denne har noll intresse för motorcyklar. Detta är i själva verket gjort så gott som att alla kommer att ha en positiv upplevelse oavsett!
Delikata omgivningar: Drygt 110 olika cyklar från perioden 1900 till 2008 går att finna här. Det är noll verkstadskänsla här. Ingen lukt av olja, och här är saker inte uppställda så tätt och smalt att du inte ser ordentligt.
Utställningen bjuder på ett otroligt stort och dyrt urval av cyklar från lite mer än ett sekel, och till råga på allt: Utställningen är dynamisk. Som tema under 2010 kommer att vara Harley Davidson. Och varje år framåt kommer ett nytt tema tas upp och påverka utställningens design.
Samtliga av de utställda föremålen har getts tillräckligt med utrymme och tillräckligt med ljus - Jag har aldrig upplevt att motorcyklar har ställts ut på detta smakfulla sätt. Du får en bra överblick av utbudet på en kort stund, och den uppfattas som lagom stor.
Inte ens den gamla goda "tallriken" BMW i München har att bjuda på är nära mc kollektionen har att erbjuda i form av estetik och njutning.
Till och med handikapptoaletten hos MC Collection är något i särklass.
Stort urval: Här hittar du allt från sällsynta och moderna Vyrus till något så märkligt som en japansk jubileumsmodell på 50 cc, Honda Dream från 1998.
Helt i andra änden tidsmässigt och teknologiskt hittar vi en vacker kopia av Hildebrand & Wolf Muller från 188, modellen som räknas som världens första serietillverkade motorcykel, vid entrén.
Den hade en vattenkyld tvåtaktsmotor på 1488 kubikcentimeter med en effekt på blygsamma 2,5 hästkrafter och kolvdrift av bakhjulet a la´ ånglok. Inga försäljningsframgångar, men mycket avancerad för sin tid.
De mest kända märkena från USA, England, Tyskland, Sverige och Italien är rikligt representerade. Även en del mindre kända varumärken finns tillgängliga. Eller du kanske känner till varumärken som Brennabor, Pierce, Mondial och Rudge?
Cafè och bokförsäljning: Inne på museet finns ett enkelt café och en försäljningsavdelning med mc-böcker. Lite T-shirts och kepsar finns också. Mitt råd är att du tar några mynt för du kommer knappast därifrån utan att ha köpt åtminstone en bok.
Sammanfattning: Det är lite svårt att beskriva denna utställning i ord. Jag har faktiskt aldrig sett något liknande.
Du kan titta på bilderna i stället, tror jag. Utan att dessa på något rättvist sätt ger den speciella känslan som infinner sig här inne, där gamla cyklar är utställda som om de var de senaste modellerna på en internationell motorcykelmässa. Snyggt och fint.
Bär en Harley på ett finger..
MV Agusta Serie Oro - av denna finns det ca 300 stycken.
Crocker; en av de få amerikanska cyklarna som inte var HD eller Indian. 1000 cc och hela 50 HK.
Häcken på en Benelli SEI.
Henderson 920 cc från 1912.
Husqvarna Silverpil var Sveriges Tempo Sport. Folkcykel för alla tuffa ungdomar. Denne är från 1962.
Indian från 1911 500 cc och 4 HK.
 |
 |
| Indian Scout från 1930. En 750 med 18 HK. | |
Indian Chief från 2003. 1650 cc och 65 HK. Notera panheadstilen på motorn.
 |
 |
| Philippe Starck var köksdesigner men ville också skapa motorcyklar. Aprilia Moto 6.5 är resultatet. | |
Ljuddämpare på Husqvarna.
 |
 |
| Alcyon 1904 motor. | Nimbus har nimbus (utstrålning). |
Motor Honda CBX 1979 1047 cc och 105 HK.
Harley-Davidson EL61 "Knucklehead från 1938. 1000 cc och 45 HK var mastodontiska mål då.
Vyrus framgaffellösning.
Easy Rider.
MV Agusta 750 America från 1976 hade hela 75 HK.
vilka fler ska dit?
| < Föregående | Nästa > |
|---|
