Triumph:s nya Rocket III Roadster gjorde sin debut inför allmänheten vid den årliga EICMA-mässan i Milano i Italien under tisdagen. Det brittiska företaget visade också upp två nya specialversioner.
Rocket III Roadster, som visades upp för världspressen i England förra månaden, och provkördes av fastbikes.se tidigare i år, är den senaste versionen av den 2,3 l stora motorcykeln som skapade sådan sensation när den först introducerades 2004.
Med den senaste versionen flyttar Rocket:en från landsvägskryssarens värld in på
streetfighter territorium. Den nya maskinen kommer med ett sofistikerat ABS-system, ny
renare design och förbättrad ergonomi. Nytt avgassystem har introducerats och svarar
för bättre akustiska egenskaper plus ökad kraft och bättre vridmoment. Rocket III
Roadster pumpar nu ut 221Nm, mer än någon annan serieproducerad motorcykel.
Utöver Rocket III Roadster, har Triumph också avtäckt sin Bonneville Sixty. Inspirerad
av det klassiska färgschemat hos 60-talets inkarnation av Triumph:s mest berömda
modell, så är Bonneville Sixty en begränsad serie av 650 stycken T100 med en unik
kombination av färgerna Meriden Blue/Caspian Blue, i kombination med handmålade pinstripes.
Bonnville introducerades för första gången 1959, fastän Bonneville T120 från 1960
allmänt ansågs som en vackrare skapelse jämfört med de tidigare modellerna. Detta tack
vare det klassiska blå och grå färgschemat, sina smidiga stänkskärmar och att man gått
ifrån den kombinerade strålkastar/instrumentupphängningen tillbaka till den klassiska
panelen med två instrument som tillsammans med det kromade lamphuset finns kvar på
dagens T100.
Medan den nya Bonneville Sixty är inspirerad av designen för 50 år sedan, så har den en
865cc-motorn på 66 hk kombinerat med ett tidlöst utseende, moderna komponenter och
ingenjörskonst på ett sätt som tilltalar många av dagens motorcyklister och ger en skön
körupplevelse.
För att ytterligare understryka känslan av exklusivitet så kommer varje Bonneville Sixty
med en numrerad plakett på styrfästet och ett individuellt äkthetsintyg.
En annan specialutgåva är Speed Triple SE, som gör att den moderna Triumph-epokens
mest berömda modell får uppdaterad fjädring och två-tonslack för första gången i sin 15-
åriga historia.
Speed Triple introducerades 1994 som en klassisk caféracer, och fick en cementerad
plats i historien 1997, när Speed Triplen blev en ”streetfighter” med brett, platt styre och
distinkta dubbelstrålkastare. Modellen har gett upphov till en lång rad konkurrenter i
”streetfighter-klassen”.
Speed Triple har också hunnit med att vara filmstjärna i kända produktioner som Mission
Impossible 2, Matrix, och Johnny English.
Den nya Speed Triple SE har ännu bättre specifikationer än standardmodellen av Speed
Triple. Den färgstarka Tornado Red-lackeringen har en sportig Chrystal White centerlinje
och svart pin-stripe, med färgmatchad flyscreen och cuts. Speed Triple SE blir först med
uppgraderad fjädring, vilken även kommer att introduceras på alla Speed Triple.
Uppdateringen omfattar förbättrade komponenter i fjädringen både fram och bak för att
ge bättre dämpegenskaper. I kombination med 5 % mjukare bakfjäder, innebär det att
den nya Speed Triple ger bättre åkkomfort, minskad nigning vid hård inbromsning och en
överlägsen chassiekontroll. Mekaniskt sett är Speed Triple SE identisk med
standardmodellen, med sin 128 hk starka 1050 cc trecylindersmotor.
Speciallacker för Thunderbird
Triumph visar också två nya speciallacker för Thunderbird vid EICMA.
Thunderbird med den praktfulla Phantom Blue Haze och Phantom Red Haze handmålas
vid Triumph-fabriken i Hinckley, och färgerna med den höga glitterfaktorn skapar ett
intryck av oändligt djup i solsken, där de från nära svart övergår till vibrerande rött eller
blått.
De nya färgkombinationerna kommer att bli tillgängliga på ett begränsat
antal Thunderbirds tidigt 2010.
”Stora” nyheter från Triumph Genuine Accessories
För att fira introduktionen av Thunderbirds 1700cc Big Bore Kit, kommer Triumph
Genuine Accessories en begränsad upplaga av cruisern där satsen förmonterats vid
fabriken i Hinckley.
Big Bore Kitet består av nya kolvar och cylinderfoder, uppgraderade kopplingsfjädrar och
kopplingskåpa prydd med texten ”1700”. Maxeffekten har ökats från 85 till 97 hk, och
vridmomentet har lyfts från 146 Nm till 155 Nm.
Tillbehörssatsen för uppgradering av Thunderbird till 1700cc är anpassad och godkänd på
alla marknader och den som redan äger en Thunderbird kan få satsen monterad hos sin
Triumph-handlare.
| < Föregående | Nästa > |
|---|
