Förra året kunde vi följa fransmannen Hugo Payen, som körde Dakarrallyt med en BMW G450X, här på fastbikes.se. Nu har Hugo fått sällskap av André Lenoble från Mayenne i Frankrike, som liksom Hugo ska köra Dakarrallyt för andra gången i ordningen. Det som skiljer André från övriga deltagare är att han har valt att tävla med en BMW G450X som är anpassad för etanoldrift, förutom att den även kan drivas av vanlig bensin.
Detta är det andra Dakarrallyt för André, vars BMW G450X har försetts med Flex Fuel teknik, vilket innebär att motorn är förenlig med vanligt bränsle samt biobränslen som exempelvis etanol. När du kör med etanol, kan utsläppen av växthusgaser minskas med cirka 60 procent, så André's Eco-korståg kommer att vara ett snabbt miljöbudskap och en tydlig reklam för alternativ teknik.
-Jag valde att delta i Dakar på en BMW G450X, som låter mig köra med etanoldrift eftersom den är utrustad med elektronisk bränsleinsprutning. Jag kan därför köra på E85 etanol. Men jag kan också använda vanlig blyfri bensin, tack vare en elektronisk box som reglerar systemet för bränsleinsprutningen baserat på vad för bränsle som används. Jag är således förberedd för de tillfällen under rallyt då jag inte kommer att ha tillgång till etanol, berättar André Lenoble.
Om André Lenoble når Buenos Aires den 17 januari kommer han vara den första motorcykelföraren att tävla i Dakarrallyt på en motorcykel som drivs av alternativa bränslen.
André förklarar att han beräknar att hans rallykittade BMW G450X bör klara cirka 30 mils räckvidd mellan påfyllningarna.
Fastbikes.se kommer givetvis bevaka André och de andra förarna under Dakarrallyt som inleds i Buenos Aires på nyårsdagen.
| < Föregående | Nästa > |
|---|
