Sedan den 1 november 2009 är det krav på obligatorisk riskutbildning för behörighet A1 och A (lätt och tung motorcykel). Den obligatoriska utbildningen är specifikt inriktad på motorcykel och omfattar en teoretisk samt en praktisk del. Igår var Johan Ahlberg från Fastbikes.se på plats när Gillinge Trafiksäkerhetscenter strax norr om Stockholm lät fyra elever smaka på den nya utbildningen, detta trots att termometern endast visade på strax över nollan och vägarna kantades av snö.
Igår var Fastbikes.se på plats på Gillinge Trafiksäkerhetscenter för att kolla in när den första Del-2-kursen i den nya riskutbildningen genomfördes. De fyra eleverna Rickard Olsson från Åkersberga, Katarina Kallin (Åkersberga), följd av Kim Edström (Vallentuna) och Helene Johage (Solna) är inne i slutfasen av sin motorcykelutbildning och redan genomfört den Del 1 i riskutbildningen (teoriutbildning). Trots att termometern visade på strax över nollan och vägarna kantades av snö gav dom sig ut för att inleda motorcykelsäsongen.
Efter en teoretisk genomgång krängde eleverna på sig skyddskläderna och hoppade upp på de sprillans nya Honda Hornet 600. Därefter fick dom mjukstarta med lite uppvärmning. Därefter fick eleverna testa på motstyrning och att bromsa under olika förutsättningar, varvat med teoretisk diskussion som bland annat handlade om motstyrning, motorcyklisternas synbarhet i trafiken, kroppens placering och olika scenarios. Sedan fick eleverna testa på olika undanmanövrar i kombination med ännu mer bromsning, och hela tiden blandat med diskussioner och tankar kring det hela.
När du gör ditt kunskapsprov och körprov för behörighet A1 och A måste du ha gjort riskutbildningens båda delar. Del 1 handlar om alkohol, andra droger, trötthet och riskfyllda beteenden i övrigt och del 2 handlar om hastighet, säkerhet och körning under särskilda förhållanden.
Katarina Kallin (Åkersberga), följd av Kim Edström (Vallentuna) och Helene Johage (Solna)
- Unga, nyblivna förare, särskilt män, är överrepresenterade vid allvarliga trafikolyckor. Ett riskfyllt körsätt bidrar till en stor del av trafikolyckorna. Det är därför viktigt att nya förares attityder till riskbeteenden och kunskaper om dessa förbättras, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.
Riskutbildningen får endast utföras av Transportstyrelsen särskilt godkända utbildare. Dessa ska bland annat är godkänd som trafiklärare för motorcykel och har dokumenterad pedagogisk utbildning. I stockholmsområdet kommer bland annat Gillinge Trafiksäkerhetscenter att utföra dessa utbildningar.
Frågor och svar kring riskutbildningen för motorcyklister
Transportstyrelsens föreskrifter om riskutbildning för körkortsbehörighet A och A1
Kommentarer (5)
Bra utbildning!!
Jag var väldigt fundersam innan jag gjorde denna utbildning men ha HELT ändrat uppfattning & syn på hela utbildningen!!
-
- -1
-
-
Ekonomiskt förstörande !
Jag ska ta kort och sliter som en gris för att få råd att skaffa kort och hoj sen öser dom på med mer och mer mer mer utbildningar, krav för att få det där kortet som för bara några år sen kostar två-tre tusen som nu kostar runt 10 lax :S
-
- -2
-
-
Skriv kommentar
| < Föregående | Nästa > |
|---|
Man har ju så många gånger tidigare försökt få bort motorcyklarna från våra väger.
Vi minns väll alla Claes Tingvall bara för att nämna ett exempel.
Hade varit bättre med frivilliga utbildningar genom SMC tycker jag.