Reportage

Nu är det snart dags för den där härliga vårturen, men för att minska risken för strul finns det några grundläggande detaljer som du bör ordna. Först bör du se till att batteriet är fulladdat och fräscht. Förhoppningsvis har det stått på underhållsladdning under vintervilan. I samma veva kanske du tvättade och vaxade motorcykeln för att därefter smörja diverse rörliga detaljer (inte bromsskiva och bromsbelägg). Om inte är det antagligen hög tid att göra det nu. När säsongen rullar igång kan du räkna med betydligt längre väntetider hos motorcykelverkstäderna.

I den här duellen möts MV Agusta Brutale 1090RR och Ducati Streetfighter S. Vad skiljer dom åt och vilken är den häftigaste, bästa streetfightern av de två? Läs det kompletta reportaget här.

Hösten 2007 presenterade KTM nya 690 Duke som är en naken modell med en encylindrig motor som trots modellnamnet är på 654 kubikcentimeter. Nu har KTM även lanserat en R-modell som är ett förädlat syskon där motorn vuxit till 690 kubikcentimeter. I helgen drog jag till Italien för att provköra den tillsammans med Dakaraktuella Kapten Thomas Berglund, som fick agera stuntförare och fotomodell. Nu kan du läsa Sveriges första provkörning av modellen här...

Idéen var mycket enkel. Slå rekordet de hade sett på TV. Förra veckan sändes nämligen ett reportage om en ångdriven spark som hade kommit upp i 104 kilometer i timmen på en sjö och det måste ju bara slås.

I helgen arrangerades ett alternativ till den traditionsenligt årligen återkommande motorcykelmässan under namnet MC-Expo i Borås. fastbikes.se:s utsände var på plats och kollade in vad som erbjöds.

Strax före jul drog Tor Sagen söderöver och provkörde Ducati Hypermotard 1100 EVO och EVO SP. Två maskiner som sannolikt gör dig till ett riktigt busfrö. Och så kan man ju alltid slösa bort gummit på bakdäcket genom att rita ciklar i asfalten med den och man känner för det...