Vinterduellen - första rapporten
Vi sammanförde två världsmästare, med helt olika maskiner för att utröna vilket fordon som är snabbast i vinterföre. Vid spakarna satt inga mindre än regerande världsmästaren i snöskoterscross ,Emil Öhman, och den sjufaldige världsmästaren i enduro, Anders Eriksson.
Emil Öhman körde sin tävlingsmaskin, en Lynx med cirka 140 hästkrafter under huven. Anders Eriksson körde sin BMW G450X som har runt hundra hästar färre att tillgå.
Snöskotern är förvisso skapt för att köra med i snö och har både en bred drivmatta och skidor. Däremot väger den närmare dubbel så mycket som motorcykeln och mattan var utan dubbar. Motorcykeln var i gengäld försedd med grovmönstrade dubbdäck.
Vi lät dem köra tre olika moment:
1: På skotercrossbana.
2: En upplogad platt bana med mycket is och frusen jord
3: Acceleration rakt fram, Emil i snö och Anders på is.
Det är mycket man skulle kunna se som orättvist (se faktaskillnaden mellan de två fordonen/förarna nedan) i ett sådant här test. Det viktigaste var dock att vi fick svar på en massa intressanta frågor som vi länge haft. Och jag kan lova att vi blev förvånade allihopa. Dessutom hade vi en oerhört rolig dag som resulterade i en hög med läckra bilder, filmklipp och en hel del goa skratt...
Snabba fakta:
MC: 40hk. Skoter: 130-140hk.
MC: 103kilo. Skoter: 206kilo.
MC: Dubbat. Skoter: Odubbat.
MC: växellåda. Skoter: variator.
MC: däck. Skoter: Matta och skidor.
Anders 7 VM-guld. Emil 1 VM-guld.
Alltså både plus och minus för båda.
Reportaget kommer att presenteras här på fastbikes.se inom kort...
skriven av dalis , February 25, 2009
skriven av Jerkonetti , February 25, 2009
| < Föregående | Nästa > |
|---|
