Produktionen av den nya Monster, den femte generationen av Ducatis motorcykelikon, har inletts vid Borgo Panigale-fabriken. Den nakna och populära motorcykelmodellen som föddes 1992 från en briljant enkel formel: "Allt du behöver, inget mer."
Ducati uppger att nya Monster är helt omdesignad. Den nya V2:an kommer med IVT (Intake Variable Timing), som ska bidra till jämnare motorgång på låga varvtal, och mer kraft i mellanregistret och på höga varvtal: 80 % av maximalt vridmoment sägs nu vara tillgängligt från 4 000 till 10 000 varv per minut. Serviceintervallet för ventilspelet ligger på 45 000 km.
Nya Monster har en monocoque-ram som använder motorn som ett bärande element, en dubbelsidig svingarm inspirerad av Panigale V4 och en fackverks-bakram i teknopolymer. Denna tekniska layout, tillsammans med Ducati V2:ans låga vikt, uppges minska vikten med 4 kg (175 kg torr enligt Ducati). Showa-fjädringen har en grundinställning som uppges säkerställa vardagskomfort och sportig prestanda på kurviga vägar.
2026 års Monster sägs även erbjuda en bekvämare körställning tack vare en lägre sadel jämfört med den tidigare modellen (815 mm, vilket kan sänkas till 775 mm med den låga sadeln och sänkningskittet som finns som tillbehör) och ett högre, mer framåtriktat styre som ska ge bättre kontroll och komfort.
Nya Monster kommer med fyra körlägena (Sport, Road, Urban, Wet) och det avancerade elektronikpaketet med DTC, DWC, EBC och kurvtagnings-ABS. Ergonomiska styrkontroller ska förenkla hanteringen av elektroniska funktioner på den 5-tum stora TFT-instrumenteringen, som är redo för Ducati Multimedia System och Turn-by-turn-navigering, med dubbla dag-/nattlägen och Road- och Road Pro Info-lägen som ska optimera läsbarheten under alla förhållanden.
Monster kommer att finnas tillgänglig hos återförsäljare från och med februari 2026, i två färger: Ducati Red och Iceberg White, i både Monster- och Monster+-versioner, kittade med kåpglas och passagerarsadelkuts. Båda finns också tillgängliga i en 35 kW-version för förare med A2-körkort.