Den klassiska spanska motorcykeltillverkaren Bultaco är tillbaka, igen, och den här gången handlar det inte om eldrift. Nya Rally GT 300 är en kompakt adventurehoj med 292-kubikare, 19-tumshjul och en tydlig ambition att fungera lika bra i vardagen som på grusvägar.
Bultaco fortsätter därmed sin återkomst, men tar nu ett steg bort från de batteridrivna modeller som präglat märkets moderna historia. Rally GT 300 är resultatet av ett nytt samarbete med det spanska företaget Leonart och bygger tekniskt på Leonart Rally 300.
Under Bultacos egen kaross finns en vätskekyld encylindrig motor på 292 cm³ med dubbla överliggande kamaxlar, fyra ventiler och Bosch elektronisk bränsleinsprutning. Motorn, som Leonart betecknar CF300, levererar enligt tillverkaren 28 hk (18,5 kW) vid 9 500 r/min och ett maximalt vridmoment på 25 Nm. Kraften skickas via en sexväxlad växellåda.
Rally GT 300 uppges vara en allroundinriktad offroadmotorcykel för den som vill kunna kombinera pendling och landsväg med körning på mindre grusvägar och enklare terräng.
Framhjulet är på 19 tum, vilket enligt Bultaco ska ge en bra balans mellan smidiga köregenskaper på asfalt och stabilitet när underlaget blir sämre. Däcken mäter 90/90-19 fram och 130/80-17 bak.
Chassit består av en perimeterram tillsammans med upp- och nedvänd framgaffel och en bakre stötdämpare. Skivbromsar finns både fram och bak och kompletteras av ABS.
Med en angiven tjänstevikt på uppgivna 150 kilogram är Rally GT 300 relativt lätt i adventureklassen. Markfrigången är 260 millimeter, medan sadelhöjden på 883 millimeter gör modellen till en förhållandevis hög motorcykel. Bränsletanken rymmer 16 liter.
Trots ett pris på 3 999 euro har Bultaco utrustat Rally GT 300 med en rad funktioner som normalt inte är självklara i den här prisklassen.
Standardutrustningen omfattar bland annat full LED-belysning med integrerade blinkers, en 5-tums TFT-display, USB-uttag, pakethållare och motorskyddsbågar.
Instrumenteringen visar bland annat hastighet, varvtal, växel och bränslenivå.
Dessutom finns däcktrycksövervakning, klocka och en inbyggd dashcam som spelar in i femminutersloopar. Växelpedalens yttersta del är fällbar.
Bultaco visar samtidigt upp en mer terränginriktad version av Rally GT 300, utrustad med grövre offroaddäck och ett Akrapovic-avgassystem. Utvecklad tillsammans med Bultaco Racing.
Enligt Bultaco har Rally GT 300 finjusterats under de senaste månaderna tillsammans med märkets racingteam. Målet har varit att ge motorcykeln en balanserad och lättkörd karaktär som samtidigt knyter an till Bultacos historiska identitet.
Rally GT 300 går nu att reservera via Leonart Motors och priset är satt till 3 999 euro.
Med Rally GT 300 tar Bultaco därmed ett intressant steg tillbaka till bensindrivna motorcyklar, samtidigt som modellen placerar det klassiska varumärket mitt i den växande kategorin av prisvärda, lättare adventuremotorcyklar.
I nuläget har Fastbikes.se inga uppgifter om eller när modellen kommer att finnas tillgänglig för den svenska marknaden.
