I skrivande stund är Björn "BG" Gunnarsson på plats i spanska Sevilla för att provköra nya KTM 990 RC R. Modellen, som går i produktion i oktober 2025, kombinerar kompromisslös prestanda med genomtänkt ergonomi och avancerad teknik för att leverera en sporthoj som uppges vara lika vass på landsväg som den är på bana.
Under skalet hittar vi en EURO5+-certifierad LC8c-motor på 57 kg som levererar 130 hästkrafter och 103 Nm i vridmoment – nog för att lämna vilket rödljus som helst bakom sig som om det vore startgriden i ett race. Den aggressiva designen är inte bara för syns skull: aerodynamiken har finslipats i vindtunnel, och bromssystemet – 320 mm Brembo-skivor med fyrkolvsok – skvallrar om att KTM menar allvar.
Det märks också på tekniksidan. WP APEX-fjädring, en 8,8-tums TFT-skärm och flera körlägen som RAIN, STREET, SPORT och CUSTOM ger föraren full kontroll i alla väder och körstilar. För den som vill ta det ett steg längre erbjuds även TRACK-läge och ytterligare två anpassningsbara lägen, komplett med telemetri som lutningsvinkel och gaspådrag. ABS-systemet kommer i fyra nivåer: STREET, SPORT, SUPERMOTO+ och SUPERMOTO, vilket ger flexibilitet beroende på underlag och körstil.
Trots sitt tydliga racingfokus är KTM 990 RC R även utformad med tanke på landsvägskörning. Körställningen är "READY TO RACE" men sägs vara bekväm nog för längre turer, tack vare sex ergonomiska kontaktpunkter och justerbara fotpinnar som gör att både kortare och längre förare ska kunna finna sin optimala position. Vikt har sparats där det går, samtidigt som praktiska detaljer som en 16-liters bränsletank ska ge tillräcklig räckvidd för längre körningar.
För den som vill sticka ut i trafiken och samtidigt ha kapacitet för banan är 990 RC R ett mycket intressant tillskott på marknaden. Modellen rullar ut från fabriken i oktober 2025 och kommer kort därefter att finnas hos auktoriserade KTM-återförsäljare.
I skrivande stund är Björn "BG" Gunnarsson på plats i spanska Sevilla för att provköra modellen på såväl bana som landsväg. Mer kommer i ett separat reportage här på Fastbikes.se.
