Snart kan det vara slut på obligatorisk kontrollbesiktning för europeiska motorcyklister. Europeiska unionens transportministrar har nu slagit fast sin gemensamma hållning i förhandlingarna om det så kallade ”roadworthiness package” – ett lagstiftningspaket som uppdaterar EU:s regler kring periodiska fordonsbesiktningar, tekniska vägkontroller och registrering av fordonsdata. Beslutet innebär att flera tidigare förslag skrotas, något som välkomnas av motorcyklister runt om i Europa.
Det danska ordförandeskapet, som för närvarande leder EU:s arbete, uttryckte tydlig tillfredsställelse med resultatet. Danmarks transportminister Thomas Danielsen kommenterade beslutet så här: ”Jag är glad att vi har nått ett positivt resultat och att vi nu har en allmän inriktning för båda förslagen i paketet. Med denna överenskommelse moderniserar vi reglerna för kontroller, periodiska tester och registrering av fordonsdata – samtidigt som vi minimerar den administrativa bördan.”
Rådets beslut: I sin ståndpunkt väljer rådet att behålla nuvarande omfattning och minimikrav för fordonsbesiktningar. Det innebär att det omdiskuterade förslaget om årlig besiktning för äldre fordon – en gång om året efter tio års ålder – inte ser ut att bli verklighet.
Lika viktigt för motorcyklisterna är att undantaget som befriar motorcyklar från obligatorisk periodisk besiktning kvarstår. Detta ses av många MC-organisationer som en tydlig framgång i arbetet för rimliga och proportionerliga regler.
Efter rådets beslut kan nu förhandlingarna med Europaparlamentet inledas, så snart parlamentet har antagit sin slutliga position. Målet är att nå en gemensam överenskommelse som moderniserar reglerna utan att skapa onödiga bördor för förare och myndigheter.
Under de senaste månaderna har de europeiska motorcyklistorganisationerna FEMA och FIM intensifierat sitt påverkansarbete i Bryssel. Genom formella ståndpunktsdokument och tekniska underlag, som överlämnats till Europaparlamentet, ministerrådet och EU-kommissionen, framhåller organisationerna en tydlig slutsats från både nationella och europeiska studier: tekniska fel orsakar endast en mycket liten andel av alla motorcykelolyckor.
– ”Europeiska motorcyklister underhåller sina hojar eftersom deras liv bokstavligen hänger på det,” säger Wim Taal från FEMA. ”Data visar att utbildning, infrastruktur och förarens uppmärksamhet spelar en betydligt större roll för säkerheten än generella besiktningskrav. En stor del av vårt arbete handlar om att lyfta fram mer effektiva åtgärder – som bättre förarutbildning, vägunderhåll och att tekniken anpassas efter motorcyklisters behov.”
Under de senaste veckorna har företrädare för de båda organisationerna regelbundet varit på plats i Bryssel för att träffa Europaparlamentariker och representanter för flera medlemsstater.
FEMA och FIM betonar att de inte motsätter sig säkerhetsarbete – tvärtom. De vill se åtgärder som faktiskt räddar liv: riktade tekniska kontroller mot där statistik visar på problem, förbättrad utbildning och medvetenhet hos alla trafikanter samt infrastrukturlösningar som tar hänsyn till motorcyklisters verkliga behov.
– “Vi stödjer effektiva trafiksäkerhetsåtgärder,” säger Wim Taal. “Men Europa måste undvika symbolpolitik som belastar motorcyklister utan att ge någon säkerhetsvinst.”
I takt med att EU:s ”Roadworthiness Package” nu går vidare i den lagstiftande processen kommer FEMA och FIM att fortsätta sitt koordinerade arbete – både i Bryssel och i de europeiska medlemsländerna. Målet är att säkerställa att framtida regler baseras på fakta och leder till verkliga förbättringar för motorcyklister.
Källa: FEMA