Efter nästan två år präglade av produktionsstopp, omstruktureringar och ekonomiska problem börjar det nu se betydligt ljusare ut för KTM-koncernen. Moderbolaget Bajaj Mobility AG, tidigare Pierer Mobility AG, har presenterat preliminära siffror för årets andra kvartal som visar en tydlig återhämtning både när det gäller försäljning och lönsamhet.

Omsättningen under årets andra kvartal uppgick till 370 miljoner euro, en ökning med cirka 60 procent jämfört med samma period 2025. Samtidigt ökade intäkterna från motorcykelverksamheten med hela 80 procent till 370 miljoner euro.

Även försäljningen pekar kraftigt uppåt. Under det andra kvartalet levererade KTM-koncernen 48 672 motorcyklar av märkena KTM, Husqvarna och GASGAS utanför den indiska marknaden. Det är en ökning med 71 procent jämfört med samma kvartal i fjol och 21 procent fler än under årets första kvartal.

Sett över årets första sex månader har koncernen sålt totalt 147 572 motorcyklar världen över, vilket är 81 procent fler än under motsvarande period 2025. Av dessa såldes 89 004 motorcyklar under KTM-, Husqvarna- och GASGAS-varumärkena utanför Indien, medan ytterligare 58 568 motorcyklar levererades via ägaren och samarbetspartnern Bajaj Auto.

En av de viktigaste signalerna i rapporten är att verksamheten åter blivit lönsam på rörelsenivå. Bolaget räknar med en EBITDA-marginal på omkring 8,7 procent under det andra kvartalet, att jämföra med minus 55,6 procent ett år tidigare. För årets första sex månader väntas EBITDA-marginalen landa på 5,4 procent, mot minus 43,3 procent under första halvåret 2025. EBITDA-marginalen visar hur lönsam den löpande verksamheten är innan kostnader för räntor, skatter, avskrivningar och investeringar räknas med. Enkelt uttryckt visar den hur mycket pengar företaget tjänar på sin kärnverksamhet för varje hundralapp i omsättning.

Det är också första gången sedan krisen inleddes som bolaget visar positiva marginaler utan att dessa påverkas av redovisningstekniska engångseffekter från rekonstruktionen. När KTMs ekonomi räddades under 2025 förbättrades resultatet kraftigt av att fordringsägare skrev av stora skulder, men den vinsten speglade inte den löpande verksamheten. De siffror som nu presenteras bygger däremot på den faktiska affären; försäljning, produktion och kostnadskontroll.

Samtidigt finns det anledning att sätta de kraftiga ökningarna i ett sammanhang. Jämförelseperioden under 2025 var ovanligt svag. Då påverkades KTM av omfattande produktionsstopp i Österrike, försenade modellanseringar och medvetet minskade leveranser till återförsäljarna för att reducera de stora lagren hos handlarna.

Den kanske mest intressanta siffran är därför inte ökningen mot fjolåret, utan att försäljningen steg med ytterligare 21 procent jämfört med årets första kvartal. Det visar att återhämtningen fortsätter även när jämförelsen görs mot en period där produktionen redan kommit igång igen.

Den fullständiga halvårsrapporten publiceras den 27 augusti och väntas ge en mer detaljerad bild av koncernens ekonomiska utveckling. De preliminära siffrorna pekar dock tydligt på att KTM nu tagit flera viktiga steg bort från den djupa kris som präglade företaget under 2024 och 2025.