Ducati har presenterat enduromaskinen Desmo450 EDS. Modellen bygger på samma tekniska grund som motocrossmaskinen Desmo450 MX, men har vidareutvecklats för de särskilda krav som endurokörning ställer.

De nya 21- och 18-tumshjulen med Metzeler Six Days Extreme-däck borgar för stabilitet, precision och grepp. Den nya bränsletanken på 8,5 liter är integrerad i aluminiumramen och erbjuder längre räckvidd utan att kompromissa med ergonomin. Tack vare den transparenta konstruktionen kan föraren dessutom enkelt och snabbt kontrollera bränslenivån.

Den encylindriga motorn med desmodromisk ventilstyrning har omarbetats för att ge högre vridmoment och en mjukare kraftleverans, vilket förbättrar kontrollen i teknisk terräng. En elektrisk kylfläkt säkerställer jämn temperatur och prestanda även under krävande förhållanden. Modellen levereras dessutom med ett omfattande skyddspaket som standard, inklusive handskydd, motorskydd samt förstärkta motorkåpor för koppling och generator.

Aluminiumramen bygger vidare på konstruktionen från motocrossmodellen Desmo450 MX men har anpassats med förändrade motorfästen för att ge rätt styvhet för endurokörning. Ramen uppges väga mindre än nio kilo och består av endast elva komponenter.

Fjädringen kommer från Showa, som tillsammans med Ducati och endurovärldsmästaren Antoine Meo utvecklat en ny framgaffel specifikt för enduro, med 49 mm innerben och 310 mm fjädringsväg. Stötdämparen bak kommer med ett progressivt länkage.

Bromssystemet är framtaget tillsammans med Brembo och består av ett tvåkolvsok fram och ett enkolvsok bak. Galfer-bromsskivorna mäter 260 mm fram och 240 mm bak.

Motorn har anpassats för enduro med bland annat ett mindre spjällshus på 42 mm, enduroanpassade kamaxlar, lägre kompression, nytt avgassystem och ökad roterande massa hos svänghjul och vevaxel. Resultatet sägs vara en mjuk, progressiv och lättkontrollerad effektleverans som fungerar lika bra i tekniska passager som på snabbare specialsträckor.

Växellådan har sex växlar med enduroanpassade utväxlingar. Första växeln är lägre för bättre kontroll i svåra partier medan sjätte växeln är högre för att passa bra under transportsträckor.

Med Ducati Performance-racingkitet kan Desmo450 EDS utrustas med Ducati Traction Control (DTC), ett system som mäter verkligt hjulspinn och reglerar effekten därefter. Systemet kan automatiskt känna av situationer där det inte ska vara aktivt, exempelvis vid hopp, och erbjuder fyra olika ingripandenivåer.

Racingkitet inkluderar även Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter och två Riding Modes som kan anpassas via Ducati X-Link-appen.

Desmo450 EDS introducerar ett adaptivt underhållssystem där serviceintervallen anpassas efter hur motorcykeln används. En algoritm beräknar kontinuerligt motorbelastning och slitage baserat på körförhållanden och uppdaterar servicebehovet via Ducati X-Link-appen.

MID Service, som omfattar kolvbyte och ventilkontroll, utförs normalt efter 90–120 timmar. FULL Service, som innebär en fullständig motorrenovering, utförs efter cirka 180–240 timmar beroende på faktisk belastning och slitage.

Ducati Desmo450 Enduro kommer som landsvägsregistrerad. Första leverans till Sverige i juli. Rekommenderat cirkapris är 131.500 kronor.

Snabba fakta Ducati Desmo450 EDS

Färg: Ducati Red

Encylindrig Desmo450-motor, 449,6 cm³

Twin-spar-ram i aluminium

Bränsletank på 5 liter

Fullt justerbar 49 mm Showa upp-och-ned-vänd framgaffel med 310 mm fjädringsväg, Kashima-beläggning på gaffelbenen, särskilt anpassad för endurokörning

Fullt justerbar Showa-stötdämpare (monoshock) med 301 mm fjädringsväg

Svingarm i gjuten aluminium

Brembo-bromssystem med Galfer-bromsskivor, 260 mm fram och 240 mm bak

Metzeler Six Days Extreme-däck, dimensioner 80/100-21" fram och 110/90-18" bak

Kedjafrån DID

Takasago Excel-aluminiumfälgar med Alpina-ekrar, 21" x 1,60" fram och 18" x 2,15" bak

2 effektlägen (Power Modes) och 2 körlägen (Riding Modes) med racingkit

Körlägen kan konfigureras via tillbehörsappen X-Link (med racingkit)

Elektronikpaket av senaste generationen med Ducati Traction Control (DTC), Launch Control, Quickshifter och Engine Brake Control (med racingkit)

Byte av kolv var 90:e timme (kan förlängas upp till 120 timmar enligt rekommendationer från X-Link)

Kontroll av ventilspel var 180:e timme (kan förlängas upp till 240 timmar enligt rekommendationer från X-Link)