Huvudmeny

Motocross - blandat

Ett år efter lanseringen av Desmo450 MX tar Ducati nästa steg och presenterar Factory-versionen, en motocrossmaskin utvecklad för förare som vill ha en fullt tävlingsklar hoj direkt från handlaren. Med exklusiva racingkomponenter är Desmo450 MX Factory både lättare och mer prestandainriktad än standardmodellen, trots ett rikligare utrustningspaket. Torrvikten stannar på 104 kilo.

LÄS VÅR PROVKÖRNING AV DUCATI DESMO450 MX - LÄNK

Desmo450 MX Factory 3

Premiärkörningen för modellen ägde rum under den första deltävlingen i AMA Supercross i Anaheim, där Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing-teamet debuterade i det amerikanska inomhusmästerskapet. Factory-versionen kommer med ett komplett Akrapovič-system i titan med dedikerad motorstyrning, vilket uppges sänka vikten med 1,7 kilo och samtidigt ge förbättrad effektleverans samt ett fylligare och mer uthålligt vridmoment.

Desmo450 MX Factory 6

Chassit kompletteras av Showa-fjädring med Dark Kashima-beläggning och TiO-superfinishing, vilket sägs ge mjukare arbetsrörelser, ökad slitstyrka och högre känslighet i både gaffel och stötdämpare. Frästa gaffelkronor uppges minska vikten ytterligare, medan hasplåt och bromsskiveskydd skyddar mot lera och stenskott. RK MXU O-ringkedjan lär bidra till ökad driftsäkerhet och livslängd.

Desmo450 MX Factory 4

Som standard ingår även holeshot device, som sänker framgaffeln vid start för bättre stabilitet och snabbare acceleration ut från startgrinden. Via den inbyggda WiFi-modulen kan föraren finjustera Riding Modes i X-Link-appen och anpassa allt från gasrespons och launch control till motorbroms och Ducati Traction Control.

Desmo450 MX Factory 8

Allt toppas med den exklusiva Ducati Corse-lackeringen, tydligt inspirerad av märkets officiella MXGP-hojar. Desmo450 MX Factory finns nu hos utvalda europeiska Ducati-återförsäljare med särskild offroadkompetens.

Viktigaste standardutrustningen

  • Desmo450 encylindrig motor, 449,6 cc

  • Maxeffekt 63,5 hk vid 9 400 varv/min, max vridmoment 53,5 Nm vid 7 500 varv/min

  • Komplett Akrapovič avgassystem i titan

  • Twin-spar-ram i aluminium

  • Bränsletank 7,2 liter

  • Showa 49 mm upp-och-nedvänd closed cartridge-framgaffel, fullt justerbar, 310 mm fjädringsväg, med Dark Kashima-beläggning på ytterrören samt TiO-behandling med superfinishing på gaffelbenen

  • Showa fullt justerbar (hög-/lågfartsdämpning) bakstötdämpare med 301 mm fjädringsväg och 50 mm kolv. Dark Kashima-beläggning på stötdämparhuset samt TiO-behandling med superfinishing på kolvstången

  • Frästa Factory-gaffelkronor

  • Holeshot device

  • Gjuten aluminium-svingarm

  • Våtvikt utan bränsle: 104 kg

  • Brembo bromssystem med enkla Galfer-skivor, 260 mm fram och 240 mm bak

  • Skydd för främre bromsskiva

  • Hasplåt

  • Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft-däck, 80/100-21” fram och 110/90-19” bak

  • RK MXU Gold O-ring-kedja

  • Takasago Excel aluminiumfälgar med Alpina-ekrar, 21” x 1,60” fram och 19” x 2,15” bak

  • 2 effektlägen, 2 körlägen

  • WiFi-modul

  • Körlägen konfigurerbara via tillbehörsappen X-Link

  • Ny generation elektronikpaket med Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift och Engine Brake Control

  • Kolvbyte var 45:e drifttimme

  • Kontroll av ventilspel var 45:e drifttimme